WG9000520078 HOWO บูชแหนบหน้ารถบรรทุก

ให้ฉันตัดเรื่องด่วน-บุชชิ่งแหนบหน้า WG9000520078 นี้มีไว้สำหรับรถบรรทุกหนัก HOWO- เท่านั้น อย่าคิดแม้แต่จะรวมมันเข้ากับ Shacman หรือ FAW; ขนาดไม่ตรงกัน และคุณจะจบลงด้วยระบบกันสะเทือนส่งเสียงดังเอี๊ยดหรือสปริงหัก มันเป็นส่วนเล็กๆ แต่สำคัญในการติดตั้งแหนบหน้า- ซึ่งอยู่ระหว่างแหนบและฐานยึดแกน ซึ่งทำหน้าที่เหมือนบัฟเฟอร์

ฉันซ่อม HOWO มาเป็นเวลา 15 ปีแล้ว และบูชราคาถูกนั้นแย่ที่สุด มันจะแตกหลังจากผ่านไป 10,000 กม. ปล่อยให้สปริงสั่นดังจนคุณได้ยินเสียงเหนือเครื่องยนต์ หรือสปริงยึดจนไม่สามารถงอได้ OEM นี้อันหนึ่ง? ออกแบบมาอย่างดี: ปลอกด้านนอกทำจากเหล็ก (ทนทานพอที่จะรับแรงกดได้) ติดกาวเข้ากับแกนยางที่มีความหนาแน่นสูง ยางมีส่วนผสมพิเศษ-ไม่แตกตัวจากน้ำมัน ทนความร้อน และคงความยืดหยุ่น เมื่อเดือนที่แล้ว ฉันดึงคันหนึ่งจาก HOWO T7H ที่ลากกรวดมา 3 ปี-ยางยังคงนิ่ม ไม่มีรอยแตก มีการสึกหรอเล็กน้อย

ปลอกเหล็กเจาะได้อย่างสมบูรณ์แบบ ดังนั้นจึงกดเข้าไปในตาของแหนบ (รูที่ปลาย) โดยไม่มีช่องว่าง ไม่ต้องตอกอย่างบ้าคลั่งหรือตะไบขอบ-เลื่อนเข้าไป ขันเข้ากับฐานยึดแกน แล้วมันก็จะมั่นคง บูชหลังการขาย? ครึ่งนึงของยางเป็นก้อนทำให้สปริงเคลื่อนตัวไม่ถูก คันนี้กระจายแรงกดอย่างสม่ำเสมอ ดังนั้นรถบรรทุกจึงขี่ได้ราบรื่นเหนือสิ่งกีดขวาง

รุ่นที่ใช้งานได้:HOWO-รถบรรทุกหนัก-T7H, A7, T5G, W5G แน่นอน ไม่แน่ใจใช่ไหม? หยิบ VIN ของคุณ (วงกบประตูด้านคนขับ) แล้วโทรหาร้านอะไหล่ HOWO พวกเขาจะยืนยันภายใน 20 วินาที. -

ฟังก์ชั่นส่วนหนึ่ง:ลดแรงเสียดทานระหว่างแหนบหน้าและฐานยึดเพลา ดูดซับแรงสั่นสะเทือนของถนน หยุดโลหะ-บน-การสึกหรอของโลหะ. -การออกแบบโครงสร้าง:ปลอกด้านนอกเหล็กกล้าคาร์บอน SAE 1045 สอง-}ชิ้นเชื่อมติดกัน + แกนยาง EPDM (ไม่มีชิ้นส่วนหลวม)

วัสดุ:ปลอกด้านนอก: เหล็กกล้าคาร์บอน SAE 1045 (สึกหรอช้า); แกนยาง: EPDM (ทนน้ำมัน- ด้ามจับ -40 องศา ถึง +120 องศา ). -ขนาด:เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 50 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 25 มม. ความยาว 45 มม.-เข้ากันกับตาแหนบของ HOWO

ความแข็ง:แกนยาง 65±5 Shore A (ยืดหยุ่นรับแรงกระแทก แข็งแรงรับน้ำหนักได้)

โหลดการบีบอัดสูงสุด:80 kN (รับน้ำหนักมากโดยไม่ต้องบีบอย่างถาวร)

ทนน้ำมัน:ไม่บวมหรือแข็งตัวเมื่อสัมผัสน้ำมันเครื่องหรือคราบสกปรกบนถนน

ประเภทการติดตั้ง:กด-ให้พอดีกับตาแหนบ; ยึดด้วยน็อตแกน M20

การรับรอง:ประทับตรา HOWO OEM รวมถึง ISO 9001 และ GB/T 5764-2011 (มาตรฐานบุชชิ่งแหนบ) ไม่มีของปลอมที่นี่

ยางมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น 3 เท่า:ยาง EPDM นั้นไม่แห้งหรือแตกเหมือนยางธรรมชาติราคาถูก กองเรือโลจิสติกส์ที่ฉันทำงานด้วยวิ่งได้ 80,000+ กม. จากกลุ่มหลังการขายเหล่านี้-วิ่งได้เพียง 25,000 กม.

ไม่มีการเขย่าแล้วมีเสียงหรือการยึด:ปลอกโลหะที่มีความแม่นยำและแม้แต่ยางก็ไม่มีช่องว่าง สปริงเคลื่อนตัวได้เรียบไม่มีสะดุด แม้แต่รถบรรทุกที่ไม่ได้ใช้งานในฤดูหนาวก็ไม่ยึด

การขับขี่ที่นุ่มนวลยิ่งขึ้น:ยาง 65 Shore A ดูดซับแรงกระแทก การสั่นสะเทือนจึงกระทบห้องโดยสารน้อยลง ผู้ขับขี่กล่าวว่าการเดินทางระยะไกลบนถนนลูกรังนั้นสั่นสะเทือนน้อยกว่ามาก

ติดตั้งรวดเร็ว ไม่ต้องเดา:กดเข้าไปในสปริงอายส์ได้ง่าย-ไม่ต้องเจาะรูหรือตัดแต่งยาง สองคนสามารถเปลี่ยนชุดได้ภายใน 45 นาที ซึ่งเป็นครึ่งหนึ่งของบูชหลังการขาย

ประหยัดเงินในชิ้นส่วนขนาดใหญ่:หยุดการสึกหรอของโลหะ-บน-โลหะ ดังนั้นแหนบและตัวยึดแกนจึงมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ฉันเคยเห็นกลุ่มยานพาหนะหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนสปริงมูลค่า 500 ดอลลาร์เพียงแค่ใช้บุชชิ่ง OEM

บุชชิ่งนี้มีไว้สำหรับ-รถบรรทุกหนัก HOWO เท่านั้น- นี่คือผู้ที่ต้องการมากที่สุด:

คนขับรถลากยาว HOWO T7H/T5G-:ไมล์บนทางหลวงหมายถึงแรงสั่นสะเทือนคงที่-บุชชิ่งนี้ช่วยให้ระบบกันสะเทือนเงียบและนุ่มนวล

-ผู้ควบคุมรถบรรทุกเพื่อการก่อสร้าง HOWO A7:การบรรทุกของหนักบนพื้นที่ขรุขระ? ทนทานต่อการสึกหรอจากการโค้งงอและสิ่งสกปรกอย่างต่อเนื่อง

ผู้จัดส่ง HOWO W5G:การหยุดบ่อยครั้งทำให้สปริงเคลื่อนที่มากขึ้น-บุชชิ่งนี้จะไม่แตกจากการบีบซ้ำๆ ใช้เมื่อ:

การบำรุงรักษาตามปกติ:สลับทุกๆ 60,000–80,000 กม. (เร็วกว่านี้หากคุณเห็นว่าสึกหรอ) ระหว่างการตรวจสอบระบบกันสะเทือน. - **การแก้ไขเสียงรบกวน**: หากส่วนหน้ามีเสียงมีเสียงดัง บูชที่สึกหรอมักเป็นปัญหา-ให้เปลี่ยนเพื่อปิดเสียง

การเปลี่ยนแหนบ:ใส่บูชใหม่พร้อมสปริงใหม่เสมอ อันเก่าใส่ไม่พอดีและทำให้สปริงใหม่พังเร็ว

การบำรุงรักษากองเรือ:บริษัทลอจิสติกส์หรือบริษัทก่อสร้างที่มี HOWO-กำหนดมาตรฐานเหล่านี้เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียหายแบบสุ่ม โปรดทราบ: ไม่เหมาะกับรถบรรทุกที่ไม่ใช่- HOWO หรือ HOWO ที่มีการดัดแปลงแหนบ แม้แต่ขนาดสปริงอายที่แตกต่างกัน 1 มม. ก็ทำให้เกิดปัญหา-ก่อนอื่น

คำถามที่ 1: สิ่งนี้จะพอดีกับ 2019 HOWO T7H 6x4 ของฉันหรือไม่

A1: ใช่แล้ว 2019 T7H 6x4 เป็นคู่ที่สมบูรณ์แบบ แน่นอน 100% ให้ร้านขายอะไหล่ VIN ของคุณ-ซึ่งพวกเขาจะข้าม-ตรวจสอบกับรายการของ HOWO

คำถามที่ 2: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าบูชของฉันเสีย

A2: สัญญาณง่ายๆ 4 ประการ: 1. เสียงสั่นหรือดังกึกๆ จากด้านหน้าเมื่อชนกระแทก. 2. ยางดูแตก แตกแยก หรือหิน-แข็ง (ตรวจสอบเมื่อยางหมุน). 3. รถบรรทุกดึงไปด้านหนึ่ง-บูชแข็งทำให้สปริงเคลื่อนไม่สม่ำเสมอ. 4. การสึกหรอที่ตาแหนบหรือตัวยึดเพลา- หน้าสัมผัสโลหะหมายความว่าบูชถูกยิง

คำถามที่ 3: ฉันสามารถนำบูชเก่ากับแหนบใหม่มาใช้ซ้ำได้หรือไม่

A3: อย่า. บูชเก่ายืดหรือแข็ง-ไม่พอดีกับสปริงใหม่ ทำให้เกิดการสึกหรอไม่สม่ำเสมอ มีเสียงดัง และทำให้สปริงใหม่แตกหักได้ ไม่คุ้มค่าที่จะประหยัดเงินสักสองสามเหรียญ

คำถามที่ 4: ทำไมไม่ซื้อบูชหลังการขายราคาถูกล่ะ

A4: ฉันเคยเห็นพวกมันล้มเหลวในระยะทาง 15,000 กม. พวกเขาใช้ยางที่ไม่ดีซึ่งจะแตกร้าวในสภาพอากาศหนาวเย็นหรือมีน้ำมันบวม ถ้าอย่างนั้น คุณก็ยังติดอยู่กับการเปลี่ยนแหนบด้วย-ราคาสูงกว่าบุชชิ่งของ OEM ถึง 10 เท่า

คำถามที่ 5: ฉันจำเป็นต้องมีเครื่องมือพิเศษในการติดตั้งหรือไม่

A5: เครื่องมือกด (หรือแคลมป์ C ขนาดใหญ่-) ช่วยดันให้เข้าที่-เท่าๆ กัน โดยใช้ค้อนทุบปลอกเหล็ก คว้าถุงมือและแปรงลวดเพื่อทำความสะอาดสปริงอายก่อน ไม่มีเกียร์ที่หรูหรา แต่การเร่งรีบทำให้ไม่ตรงแนว