รายละเอียดสินค้า
ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง VG1560080023 เป็นส่วนควบคุมกำลังหลักสำหรับระบบเครื่องยนต์ของรถบรรทุกหนัก HOWO- (รถแทรกเตอร์ รถบรรทุกสินค้า รถบรรทุก) โดยจะอัดแรงดันและทำให้เชื้อเพลิงเป็นอะตอมอย่างแม่นยำ จากนั้นฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ด้วยจังหวะเวลาและอัตราการไหลที่ดีที่สุด-ซึ่งรับประกันการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพ ให้พลังงานที่เสถียรสำหรับยานพาหนะ ปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และลดการปล่อยไอเสีย การทำงานที่เชื่อถือได้เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการหลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องยนต์ดับ การสูญเสียกำลัง หรือการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากเกินไป ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะการขับขี่และอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
เราใช้วัสดุที่ดีและการผลิตที่แม่นยำในการผลิต ตัวปั๊มมี-ความแข็งแรงสูงโลหะผสมเหล็ก 42CrMo-ทนต่อการสึกหรอ-และทนแรงกด- ลูกสูบภายในและวาล์วส่งเป็นแบบกราวด์อย่างแม่นยำ- (ระยะห่างพอดีน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.003 มม. การปิดผนึกอย่างแน่นหนา) ชุดควบคุมมีวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าความไวสูง- (เวลาตอบสนองน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.01 วินาที การควบคุมการฉีดที่แม่นยำ) ขนาดการติดตั้ง อินเทอร์เฟซทางเข้า/ออกน้ำมัน และการเชื่อมต่อชุดสายไฟพอดีกับเครื่องยนต์ HOWO ดั้งเดิม (WP10, WP12, WD615) พอดี ดังนั้นจึงติดตั้งได้โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ รับมือกับสภาวะที่ยากลำบาก-ความร้อนของห้องเครื่อง 160 องศา, การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ 5-550Hz, การกัดเซาะของสิ่งเจือปนในน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่ทำให้ตัวปั๊มเสียรูป, การสึกหรอของลูกสูบ หรือความล้มเหลวของวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า การเปลี่ยนทำได้ง่าย: ไม่จำเป็นต้องแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั้งหมด เพียงถอดท่อน้ำมันและชุดสายไฟ ถอดสลักเกลียวยึด ติดตั้งปั๊มใหม่ เชื่อมต่อท่อและชุดสายไฟอีกครั้ง และทำการสอบเทียบแบบง่ายๆ ก่อนจัดส่ง เราทดสอบอย่างเข้มงวด: ความแม่นยำในการฉีดเชื้อเพลิง (ข้อผิดพลาดในการไหลน้อยกว่าหรือเท่ากับ ±2%) การเก็บรักษาแรงดัน (ไม่ตกที่ 25MPa เป็นเวลา 30 นาที) และความทนทาน (รอบการทำงาน 200,000 รอบ ไม่มีความล้มเหลว) จึงเชื่อถือได้
คุณสมบัติและข้อดี
ความแม่นยำในการฉีดสูง:ส่วนประกอบภายในที่แม่นยำ + วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าความไวสูง-ทำให้สามารถควบคุมจังหวะและการไหลของการฉีดได้อย่างแม่นยำ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเผาไหม้เชื้อเพลิงเต็มรูปแบบ ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีกว่าปั๊มฉีดธรรมดาถึง 15% การปล่อยมลพิษเป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติ
ความน่าเชื่อถือของโครงสร้างที่แข็งแกร่ง:ตัวปั๊มทำจากโลหะผสมเหล็ก 42CrMo + ลูกสูบ/วาล์วส่งที่ทนทานต่อการสึกหรอ- มีแรงดันและความต้านทานการสึกหรอดีเยี่ยม ไม่มีการรั่วไหลหรือความเสียหายภายใต้แรงดันสูง อายุการใช้งานยาวนานกว่าปั๊มฉีดเหล็กกล้าคาร์บอนธรรมดาถึง 80%
เหมาะสำหรับ HOWO:สร้างตามการออกแบบเครื่องยนต์ดั้งเดิมของ HOWO-ขนาดการติดตั้ง ข้อมูลจำเพาะของอินเทอร์เฟซ และตรรกะการควบคุมที่ตรงกัน ไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์หรือกำหนดค่าระบบใหม่-ประหยัดเวลาในการบำรุงรักษา 50% เมื่อเทียบกับปั๊มฉีดอเนกประสงค์
มีเสถียรภาพในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง:ตัวปั๊มแบบปิดสนิทป้องกันการรั่วไหลและการบุกรุกของสิ่งเจือปน วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าที่ทนทานต่ออุณหภูมิสูง- รักษาการตอบสนองที่ละเอียดอ่อนภายใต้อุณหภูมิที่รุนแรง ปรับให้เหมาะกับระดับความสูง อุณหภูมิต่ำ -การทำงานระยะไกล- เครื่องยนต์มีอายุการใช้งาน 450k+ กม.
ขอบเขตการสมัคร
ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง (รุ่น: VG1560080023) นี้มีไว้สำหรับ-รถบรรทุกหนัก HOWO-รุ่น A7, T7H, T5G ที่ใช้เครื่องยนต์ WP10/WP12/WD615 เท่านั้น
พารามิเตอร์พื้นฐาน
รุ่นสินค้า: VG1560080023
ยานพาหนะที่ใช้งานได้: HOWO A7/T7H/T5G (เครื่องยนต์ WP10/WP12/WD615)
ประเภท: ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง (ตัวปั๊มโลหะผสมเหล็ก + ลูกสูบที่มีความแม่นยำ + วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าความไวสูง-)
ฟังก์ชั่น: เพิ่มแรงดัน/ทำให้เชื้อเพลิงเป็นอะตอม การควบคุมการฉีดที่แม่นยำ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพและพลังงานที่เสถียร
วัสดุ: ตัวปั๊ม (เหล็กโลหะผสม 42CrMo); ลูกสูบ/วาล์วจัดส่ง (เหล็กโลหะผสมบดที่มีความแม่นยำ); หน่วยควบคุม (วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าความไวสูง-)
การติดตั้ง: การเปลี่ยนโดยตรง-เหมาะกับขนาดเครื่องยนต์ HOWO ดั้งเดิมและวงจรน้ำมัน/ส่วนเชื่อมต่อสายไฟ
สภาพการทำงาน: -35 องศา ~160 องศา ; แรงดันใช้งานน้อยกว่าหรือเท่ากับ 25MPa ข้อผิดพลาดในการไหลของการฉีดน้อยกว่าหรือเท่ากับ ± 2% อายุการใช้งานมากกว่าหรือเท่ากับ 450,000 กม
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ใช้งานได้กับรถบรรทุก HOWO ที่มีเครื่องยนต์ WP13 หรือไม่
A1: ไม่-WP13 มีโครงสร้างเครื่องยนต์และข้อกำหนดแรงดันของระบบเชื้อเพลิงที่แตกต่างกัน ทำให้เกิดการติดตั้งที่ไม่ตรงกัน แรงดันการฉีดไม่ถูกต้อง หรือระบบควบคุมไม่เข้ากัน ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์สูญเสียหรือเสียหาย รับปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ WP13 แทน
คำถามที่ 2: เครื่องยนต์เดินเบาไม่เสถียรหรือสูญเสียกำลังหลังจากติดตั้งปั๊มใหม่
A2: ขั้นแรกให้ตรวจสอบท่อน้ำมัน (การเชื่อมต่อที่ถูกต้อง ไม่มีการอุดตัน และเชื้อเพลิงที่สะอาด) หากดี ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อชุดสายไฟและกำลังวาล์วแม่เหล็กไฟฟ้า (ตรวจสอบฟิวส์/รีเลย์ที่เกี่ยวข้อง) หากการเดินสายไฟปกติ ให้ตรวจสอบว่าจำเป็นต้องมีการสอบเทียบหรือไม่ (ปฏิบัติตามคู่มือสำหรับการสอบเทียบอย่างง่าย) ยังคงประสบปัญหาอยู่ใช่ไหม? เปลี่ยนปั๊ม (ข้อบกพร่องที่หายาก)
Q3: จะดูแลรักษาปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างไร?
A3: 1. ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดของยานพาหนะ (หลีกเลี่ยงน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่บริสุทธิ์ที่ทำให้เกิดการสึกหรอ) 2. เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ 20,000 กม. (ป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในปั๊ม) 3. ตรวจสอบการเชื่อมต่อท่อน้ำมันว่ามีการรั่วไหลทุกๆ 15,000 กม. (ขันให้แน่น/เปลี่ยนใหม่หากรั่ว) 4. หลีกเลี่ยงการเดินเบาของเครื่องยนต์-ในระยะยาว (ลดการสะสมของคาร์บอนและการสึกหรอของส่วนประกอบ)
Q4: เข้ากันได้กับดีเซลและไบโอดีเซลหรือไม่
A4: เข้ากันได้กับน้ำมันดีเซลมาตรฐาน (GB 19147) และไบโอดีเซลที่มีสัดส่วนต่ำ- (ปริมาณน้อยกว่าหรือเท่ากับ 20%) สัดส่วนสูง- (>20%) หรือน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เข้าเกณฑ์จะเร่งการสึกหรอของส่วนประกอบ ทำให้อายุการใช้งานของปั๊มสั้นลง และอาจทำให้การทำงานล้มเหลว-ตามข้อกำหนดน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะ
ป้ายกำกับยอดนิยม: vg1560080023 ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง จีน vg1560080023 ผู้ผลิตปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ซัพพลายเออร์ โรงงาน
