ตัวยึดด้านหลังแบบสปริงหน้า Shacman SZ970000782 เป็นแบริ่งรับน้ำหนักหลัก-และชิ้นส่วนเชื่อมต่อสำหรับระบบกันสะเทือนของรถบรรทุกหนัก Shacman- (รถแทรกเตอร์ สินค้า รถบรรทุก) ติดตั้งที่ปลายด้านหลังของแหนบหน้า เพื่อยึดสปริง ส่งน้ำหนักของยานพาหนะ และดูดซับแรงกระแทกจากถนน โดยเชื่อมต่อเพลาหน้า แหนบและเฟรมเป็นหนึ่งเดียว-โดยถ่ายเทน้ำหนักยานพาหนะและแรงปฏิกิริยาของถนนไปยังเฟรมอย่างสม่ำเสมอ ขณะเดียวกันก็ทำงานร่วมกับแหนบเพื่อกันกระแทกการสั่นสะเทือนและลดผลกระทบที่ไม่สม่ำเสมอต่อถนนบนตัวรถ นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการรับรองเสถียรภาพของระบบกันสะเทือน ปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่ และปกป้องเฟรม/เพลาหน้าจากความเสียหายจากความเครียดที่มากเกินไป
ผู้ใช้ทุกคนบอกว่ามันทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ: ความสามารถในการรับน้ำหนัก-ที่แข็งแกร่ง (สูงสุดมากกว่าหรือเท่ากับ 80kN) ความแข็งแกร่งที่ดีเยี่ยม ไม่มีการเสียรูป/การแตกร้าว/ความล้มเหลวจากความเมื่อยล้า แม้ภายใต้การใช้งานบรรทุกหนัก-หนักในระยะยาว- (โหลดเต็มที่ 80%) และผลกระทบต่อถนนบ่อยครั้ง เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของระบบกันสะเทือนจากปัญหาส่วนประกอบ เราใช้วัสดุที่ดีและมีการตีขึ้นรูปอย่างแม่นยำ + การอบชุบด้วยความร้อน: ตัวเครื่องหลักเป็นเหล็กกล้าโลหะผสม 40Cr 40Cr ที่มีความแข็งแรงสูง-ทนทานต่อการสึกหรอและ-ต่อแรงกระแทก รูเชื่อมต่อมีบูชเสริมแรง-ทนต่อการสึกหรอ-และทนต่อการกัดกร่อน- ข้อต่อการเชื่อมเป็นหุ่นยนต์-เชื่อมเต็ม- มีความแข็งแรงสูงและประสิทธิภาพที่มั่นคง อินเทอร์เฟซการติดตั้ง ระยะห่างระหว่างน็อต และขนาดที่พอดีนั้นพอดีกับระบบกันสะเทือน Shacman ดั้งเดิม (รุ่น X3000/X5000/F3000) พอดี ดังนั้นจึงติดตั้งได้โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ ทนทานต่อสภาวะที่ยากลำบาก--อุณหภูมิสุดขั้ว 40 องศา ~100 องศา การสั่นสะเทือนของถนน 2-500Hz และการกัดกร่อนของน้ำฝน/สเปรย์เกลือ โดยไม่ทำให้ตัวเครื่องเกิดสนิม การสึกหรอของบุชชิ่ง หรือการแตกร้าวของข้อต่อในการเชื่อม การเปลี่ยนทำได้ง่าย: ไม่จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนทั้งหมด เพียงยกเฟรมขึ้น ถอดโครงยึดเก่าและสลักเกลียวแหนบออก ติดตั้งโครงยึดใหม่ เชื่อมต่อแหนบกลับเข้าไปใหม่ ขันสลักเกลียวให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุ และลดแม่แรงลงเพื่อทดสอบความยืดหยุ่นของระบบกันสะเทือน ก่อนจัดส่ง เราทดสอบอย่างเข้มงวด: การรับน้ำหนัก (ทนทานต่อการรับน้ำหนัก 80kN โดยไม่มีการเสียรูป) ความทนทานต่อความเมื่อยล้า (รอบการสั่นสะเทือน 2 ล้านรอบโดยไม่มีความล้มเหลว) และความต้านทานการกัดกร่อน จึงเชื่อถือได้
ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ
- รุ่นสินค้า:SZ970000782
- ยานพาหนะที่ใช้งานได้:Shacman F3000 (ระบบกันสะเทือน Shacman ดั้งเดิม)
- พิมพ์:ตัวยึดด้านหลังสปริงหน้า (ตัวเครื่องหลักโลหะผสมเหล็ก + บูชเสริมแรง + การเชื่อมด้วยหุ่นยนต์)
- การทำงาน:แก้ไขแหนบหน้า, ส่งโหลด, ดูดซับแรงกระแทก; ให้ความมั่นใจในเสถียรภาพของระบบกันสะเทือน เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่
- วัสดุ:ตัวเครื่อง (เหล็กอัลลอยด์ 40Cr ทนต่อการสึกหรอ/ทนต่อแรงกระแทก-); รูเชื่อมต่อ (บุชชิ่งเสริมแรง ทนต่อการสึกหรอ/การกัดกร่อน-) การเชื่อม (หุ่นยนต์เชื่อมเต็มรูปแบบ มีความแข็งแรงสูง/มีเสถียรภาพ)
- การติดตั้ง:การเปลี่ยนโดยตรง-เหมาะกับอินเทอร์เฟซระบบกันสะเทือนแบบเดิมและข้อมูลจำเพาะของสลักเกลียว
- สภาพการทำงาน:-40 องศา ~100 องศา ; โหลดสูงสุดมากกว่าหรือเท่ากับ 80kN; อายุการใช้งานมากกว่าหรือเท่ากับ 600,000 กม
ข้อดี
① ความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหนือกว่า-:ตัวถังหลักเป็นโลหะผสมเหล็ก 40Cr + การเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ทำให้มั่นใจได้ว่าการส่งผ่านโหลดมีความเสถียร ตอบสนองความต้องการในการบรรทุกหนัก-ของ Shacman (สูงสุดมากกว่าหรือเท่ากับ 80kN) และการรักษาโครงสร้างภายใต้สภาวะที่รุนแรง
② ทนต่อแรงกระแทกและความแข็งแกร่งได้ดีเยี่ยม:การตีขึ้นรูปอย่างแม่นยำ + การอบชุบด้วยความร้อนช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่ง ดูดซับแรงกระแทกจากถนน และลดการสั่นสะเทือนที่เฟรม-ปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่ 30% เมื่อเทียบกับขายึดปั๊มธรรมดา
③ เหมาะสำหรับ Shacman:สร้างขึ้นตามการออกแบบระบบกันสะเทือนดั้งเดิมของ Shacman-อินเทอร์เฟซการติดตั้ง ระยะห่างของสลักเกลียว ความพอดีของขนาด ไม่ต้องเจาะหรือเชื่อม-ประหยัดเวลาในการบำรุงรักษา 40% เทียบกับตัวยึดด้านหลังแบบสปริงหน้าแบบสากล
④ ทนทานและเชื่อถือได้:เหล็ก 40Cr เคลือบสนิม-ทนทานต่อการกัดกร่อน/การสึกหรอ บุชชิ่งเสริมช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อ- คงประสิทธิภาพที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงเป็นระยะทาง 600k+ กม.
ขอบเขตการสมัคร
ตัวยึดด้านหลังแบบสปริงหน้า Shacman SZ970000782 นี้มีไว้สำหรับ Shacman-รถบรรทุกหนัก-รุ่น X3000, X5000, F3000 ที่มีระบบกันสะเทือนแบบดั้งเดิมของ Shacman เท่านั้น มันใช้ไม่ได้กับ Shacman ที่มีการปรับเปลี่ยนโครงสร้างกันสะเทือนหรือยี่ห้ออื่นๆ (FAW Jiefang, Dongfeng Tianlong) สิ่งเหล่านี้มีขนาดเฟรม ข้อมูลจำเพาะแหนบสปริง หรืออินเทอร์เฟซการติดตั้งที่แตกต่างกัน-ตัวยึดด้านหลังสปริงหน้านี้ไม่พอดีหรือทำงาน
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ช่วงล่างมีเสียงดังผิดปกติ/รถเอียงหลังการติดตั้ง?
ตอบ: ก่อนอื่นให้ตรวจสอบการติดตั้ง (การจัดตำแหน่งกับแหนบ/เฟรม ขันโบลต์ให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุ) หากดี ให้ตรวจสอบแหนบ (เปลี่ยนใหม่หากผิดรูป/แตกหัก) หากเป็นปกติ ให้ตรวจสอบบูชรูเชื่อมต่อ (เปลี่ยนหากสึกหรอ) ยังผิดพลาดอยู่หรือเปล่า? เปลี่ยนโครงยึด (ข้อบกพร่องที่หายาก)
ถาม: จะรักษาโครงยึดด้านหลังสปริงหน้า SZ970000782 Shacman ได้อย่างไร
A: 1. ตรวจสอบฉากยึด ข้อต่อการเชื่อม บุชชิ่งเพื่อดูการสึกหรอ/การกัดกร่อน/การแตกร้าวทุกๆ 30,000 กม. (หากผิดปกติ ให้เปลี่ยนใหม่) 2. ทำความสะอาดพื้นผิวบ่อยๆ เพื่อขจัดฝุ่น/โคลน/เกลือ (หลีกเลี่ยงน้ำยาทำความสะอาดที่มีฤทธิ์กัดกร่อน) 3. ตรวจสอบการหลวมของสลักเกลียวระหว่างการบำรุงรักษา (ขันให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด)
ถาม: จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวยึดสปริงหน้าเป็นตัวยึดด้านหลังหรือไม่
ตอบ: ไม่บังคับแต่แนะนำ หากกะโหลกหน้าเก่า (มากกว่า 400,000 กม.) หรือสึกหรอ (เสียรูป/แตกร้าว) การเปลี่ยนทั้งสองชิ้นจะช่วยให้มั่นใจว่าโหลดสปริงแหนบ-มีความสมดุล หลีกเลี่ยงความเครียดที่ไม่สม่ำเสมอและส่งผลต่อเสถียรภาพของระบบกันสะเทือน
ป้ายกำกับยอดนิยม: sz970000782 shacman สปริงหน้าหลังวงเล็บ จีน sz970000782 shacman สปริงหน้าหลังวงเล็บผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน
